Nouvelles

Jan 15, 2024

Examen du top case en aluminium GlobeScout XPAN+

Le boîtier supérieur en aluminium GlobeScout XPAN+ est fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium et de magnésium robuste, est beau et dispose d'un matériel de verrouillage sérieux. J'ai choisi le modèle 27 L (7,1 gallons), comme je l'ai finalement compris

Le boîtier supérieur en aluminium GlobeScout XPAN+ est fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium et de magnésium robuste, est beau et dispose d'un matériel de verrouillage sérieux. J'ai choisi le modèle 27 L (7,1 gallons), car j'ai enfin compris ce que je voulais transporter et où. Les versions de capacité 27 L, 40 L et 47 L coûtent toutes le même prix, donc la fonction et les facteurs de forme sont les points de décision. La finition en poudre noire coûte 500 $ et la finition naturelle (aluminium) est de 400 $. Le support de porte-bagages arrière à six points spécifique au vélo est en acier inoxydable et le support du boîtier supérieur est en alliage d'aluminium/magnésium anodisé. Tout est construit pour l'esthétique et la solidité par la société basée à Istanbul, distribuée aux États-Unis par Lindeco Genuine Power Sports à Miami.

Alors que certains cyclistes préfèrent mettre leur casque et leur veste dans leur top case, je souhaite mettre sous clé mon coûteux équipement de réparation de trail et tout avoir à portée de main. Le 40L peut contenir un casque intégral. Le 27L que j’ai testé mesure 16 x 13,4 x 8,7 pouces ; il contient mes objets coûteux et mon gilet airbag Klim Ai-1 Rally lorsque je m'arrête au restaurant pour le déjeuner.

Les rebords supérieur et inférieur sont renforcés par des garnitures en acier et des joints de compression supérieurs et inférieurs empêchent l'eau et la poussière une fois verrouillés. Chaque trou de serrure est également doté d'un cache anti-poussière à clipser. Les deux charnières arrière et les deux loquets centraux avant sont également en acier inoxydable. Un loquet de verrouillage est destiné au couvercle et l'autre verrouille le Top Case GlobeScout XPAN+ au support. Les ensembles de serrures sont vendus séparément au prix de 25 $ pour la paire. Bien que les serrures ne soient pas de Fort Knox, elles semblent nécessiter une scie alternative pour y accéder si vous perdez vos clés.

Lorsque le couvercle est relevé, un triangle rouge bien visible avec un point d'exclamation en son centre avertit les conducteurs s'approchant de l'arrière d'être prudents. Niché dans chaque coin du couvercle se trouve un crochet en acier inoxydable pour attacher un filet d'accessoires de 35 $ afin de garder vos petits objets ou vos cartes séparés du reste de la zone de stockage. Les capuchons de protection des coins en nylon sont remplaçables en cas d'usure ou de casse. Ils coûtent 6 $ chacun et sont vendus par paires.

Le support de porte-bagages supérieur GlobeScout à 200 $ utilise les mêmes points de montage que le porte-bagages OEM et s'adapte au vélo Ultimate Motorcycling Yamaha Ténéré 700 Project. Les deux points de montage avant sont reliés aux poignées de maintien des passagers, qui sont des points de levage bien placés. Le poids du top case est soutenu par le dessous, dans le passage de roue, par un ensemble de support à quatre boulons renforcé en acier. Les 20 livres de boîtier et de systèmes de montage sont solides. Même si je n'ai pas planté avec GlobeScout XPAN+ installé, je m'attends à ce que tout reste en place.

Y compris le retrait des porte-bagages OEM, la recherche d'un peu, la détermination du support de passage de roue et l'installation du support de top case et des deux serrures à clé, le temps d'installation était toujours inférieur à 30 minutes. Le boîtier GlobeScout XPAN+ s'adapte à quatre pattes métalliques en forme de champignon et se fixe à l'aide d'une charnière verrouillable à clé. L'ensemble du Top Case bénéficie d'une garantie de deux ans, mais je ne vois aucune partie du GlobeScout XPAN+ qui pourrait tomber en panne en utilisation normale.

GlobeScout recommande de ne pas placer plus de six livres d'équipement à l'intérieur du top case XPAN+ de 27 L, car un poids trop important vers l'arrière pourrait soulever la roue avant et affecter votre contrôle de direction et de freinage. Cependant, le vélo Ultimate Motorcycling Yamaha Ténéré 700 Project est équipé d'un amortisseur Touratech Extreme.

Avec 25 livres de mon équipement de réparation de sentiers dans le GlobeScout XPAN+, je n'ai ressenti aucune différence de maniabilité à vitesse d'autoroute, à vitesse de stationnement ou sur routes de gravier. Les vents traversiers sur l'autoroute n'ont pas non plus remarqué de changement dans la tenue de route. L'amortisseur Touratech a géré le poids supplémentaire sans se plaindre.

Il y a quatre supports d'ancrage en acier inoxydable sur le couvercle pour fixer un sac sec ou une tente, il est donc possible d'ajouter encore plus de chargement. Je pèse déjà 35 livres pour le boîtier et le contenu, donc tout ce que je vais attacher est un récipient discret pour les liquides – eau ou carburant.

Même si j'ai été accusé de transporter trop de choses, personne ne s'est jamais plaint lorsque j'ai retiré ce tube supplémentaire, cette prise de taille correcte, une pompe à air de 12 volts ou ce petit adaptateur Presta pour aider le cycliste bloqué. J'emporte ce dont je pense avoir besoin lorsque je serai dans la nature, pour moi-même ou pour un cavalier bloqué que je rencontre. La version 28 L du top case en aluminium GlobeScout XPAN+ est exactement ce dont j'ai besoin pour garder mes objets de transport physiquement secs, exempts de saleté et à l'abri des voleurs. Vous souhaiterez peut-être le 40 L ou le 47 L pour vos besoins de stockage, mais quelle que soit la taille que vous choisissez, la gamme GlobeScout XPAN+ offre un service utilitaire élégant et fiable.